Ferroviaire

Ferroviaire

Robustesse, fiabilité, pérennité des équipements, contraintes d’encombrement, amplitudes thermiques, efficacité énergétique… voici quelques‐unes des contraintes auxquelles les pompes Pollard développées pour le ferroviaire répondent avec succès.

Nos pompes y assurent le transfert de gazole et la circulation d’huile.

Transfert de diesel :

Trains Bi-Mode

Type de train Bi-Mode Train
Début de la production 2010
Réf. Pompes Pollard UAF200
Fluide Diesel
Débit (max) 2x2 L/min
Pression (max) 1.2 bar

Type de train Bi-Mode Train
Début de la production 2016
Réf. Pompes Pollard UAF0001
Fluide Diesel
Débit (max) 2x2 Litres/ min
Pression (max) 1.2 bars

Type de train Bi-Mode Train
Début de la production 2005
Réf. Pompes Pollard UAF500
Fluide Diesel
Débit (max) 4 Litres/min
Pression (max) 1.5 bars
Locotracteurs

Type de train Locotracteurs
Début de la production 1977 (refabriqué : 1997)
Réf. Pompes Pollard MP01P 24CC
Fluide Diesel
Débit (max) 3,5 L/min
Pression (max) 1,5 bar
Locomotive Diesel

Type de train Diesel Locomotive
Début de la production 2008
Réf. Pompes Pollard MP02P
Fluide Diesel
Débit (max) 4 L/min
Pression (max) 2 bars

Lubrification des boggies :

Lubrification des boggies

Type de train Electrical Locomotive
Début de la production 1970
Réf. Pompes Pollard PR20 / PR25
Fluide Lubrication oil
Débit (max) 20 L/min
Pression(max) 10 bar


 

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